- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 11731. Курсовой проект - Водоснабжение и водоотведение 5 - ти этажного жилого дома | АutoCad
1. Исходные данные для проектирования 2
2. Введение 3
3. Трассировка внутриквартальных сетей 3
4. Внутренний водопровод 4
4.1. Устройство вводов 4
4.2. Водомерный узел 4
4.3. Проектирование внутренней водопроводной сети 5
4.4. Расчетная схема водопровода 5
4.5. Расчет водопроводной сети 6
4.6. Подбор водомеров 7
4.7. Определение требуемого напора воды 8
5. Внутренняя система водоотведения 9
5.1. Проектирование внутренней системы водоотведения 9
5.2. Расчетная схема водоотведения внутриквартальной сети 10
5.3. Расчет сети водоотведения 10
5. Список использованной литературы
| | | -size:12px"]Примечание | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | -size:12px"]м | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | -size:12px"]Разница в отметках горизонталей | -size:12px"] м | -size:12px"]0,5 | | -size:12px"]14 | -size:12px"]Номер плана секции этажа жилого дома | | -size:12px"]10 | | -size:12px"]15 | -size:12px"]Дельта | | -size:12px"]80 | | -size:12px"]16 | -size:12px"]Номер КВ1-Г | | -size:12px"]14 | | -size:12px"]17 | -size:12px"]Номер КК1-Г | | |
-Г). Сточные воды из здания отводятся самотеком по внутриквартальной сети водоотведения в колодец городской сети водоотведения (КК1-Г).
-left:42.5pt"]
Дата добавления: 09.10.2019
|
|
11732. Курсовой проект - Исследование плоского рычажного механизма и расчет зацепления зубчатой передачи | Компас
ВВЕДЕНИЕ 4
1 КИНЕМАТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ МЕХАНИЗМА 5
1.1 Исходные данные для проектирования 5
1.2 Структурный анализ механизма 6
1.3 Кинематическое исследование механизма 7
1.3.1 Аналитический метод 7
1.3.2 Графо – аналитический метод 9
1.3.3 Графический метод 12
1.3.4 Сравнительный анализ методов исследования 14
1.4 Вывод по кинематическому исследованию 15
2 РАСЧЕТ ЗАЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОЗУБОЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ 16
2.1 Исходные данные 16
2.2 Обоснование выбора коэффициентов смещения 16
2.2 Геометрический расчет зубчатой передачи 17
2.3 Геометрический расчет передачи в «КОМПАС–3D» 20
2.4 Сравнительный анализ геометрических расчетов 20
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 21
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 22
ПРИЛОЖЕНИЯ 23
ПРИЛОЖЕНИЕ А 23
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 23
ПРИЛОЖЕНИЕ В 24
ПРИЛОЖЕНИЕ Г 25
ПРИЛОЖЕНИЕ Д 26
ПРИЛОЖЕНИЕ Е 26
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж 28
Исходные данные
В данной курсовой работе был исследован плоско -рычажный механизм. Определены кинематические параметры движения звеньев механизма. Рассчитано и построено зацепление прямозубой цилиндрической передачи. В ходе выполнения курсовой работы получены следующие результаты: а) Определён закон движения, траектория и кинематические характеристики выходного звена. б) Выполнен чертеж зубчатой передачи и определены качественные характеристики зацепления двух колёс. В данной работе исследуется плоский рычажный механизм тремя методами: графическим, графоаналитическим и аналитическим. Были построены планы скоростей и ускорений, а также кинематические диаграммы. На планах определены скорости и ускорения всех точек. Сопоставлены данные, полученные различными методами. Было рассчитано зацепление прямозубой цилиндрической передачи, обеспечивающая максимальную контактную прочность. Расчеты были проведены двумя способами : аналитическим расчетом используя формулы и используя средства программного обеспечения «КОМПАС–3D».
Дата добавления: 09.10.2019
|
11733. Курсовой проект - Проектирование привода цепного конвейера (редуктор цилиндрический одноступенчатый) | Компас
Задачами проекта является расчет вышеупомянутых узлов привода, удовлетворяющих условиям безотказной работы привода в течение времени.
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 8
1 ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ И КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА 9
1.1 Подбор электродвигателя (мощность и частота вращения) 9
1.2 Эскиз двигателя с размерами 10
1.3 Определение общего передаточного отношения и распределение между редуктором и ремнем 10
1.4 Определение мощности, угловой скорости, частоты вращения, момента на валах привода 11
2 РАСЧЕТ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ РЕДУКТОРА 12
4 ПРОЕКТНЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ И НАЗНАЧЕНИЕ ЭСКИЗНОЙ КОМПОНОВКИ РЕДУКТОРА 20
5 РАСЧЕТ ВАЛОВ РЕДУКТОРА НА СТАТИЧЕСКУЮ ПРОЧНОСТЬ 23
5.1 Расчет тихоходного вала 23
5.2 Расчет быстроходного вала 25
6 УТОЧНЕННЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ РЕДУКТОРА 28
6.1 Проверочный расчет тихоходного вала на выносливость 28
6.2 Проверочный расчет быстроходного вала на выносливость 32
7 ПРОВЕРКА ДОЛГОВЕЧНОСТИ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ РЕДУКТОРА 36
7.1 Проверка долговечности для тихоходного вала 36
7.2 Проверка долговечности для быстроходного вала 37
8 ПРОВЕРКА ПРОЧНОСТИ ШПОНОЧНЫХ И ШЛИЦЕВЫХ (ЗУБЧАТЫХ) СОЕДИНЕНИЙ ВАЛОВ РЕДУКТОРА 38
8.1 Подбор и расчет шпоночного соединения под зубчатым колесом 38
8.2 Подбор и расчет шпоночного соединения под зубчатой муфтой 39
8.3 Подбор и расчет шлицевого (зубчатого) соединения на выходном конце вала 39
8.4 Подбор и расчет шлицевого (зубчатого) соединения полумуфт 40
8.5 Расчет болтовых соединений 40
9 РАСЧЕТ ВСТРОЕННОЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ МУФТЫ И ПОДБОР СТАНДАРТНОЙ МУФТЫ 41
9.1 Расчет предохранительной фрикционной конусной муфты 41
9.2 Расчет пружины сжатия 42
9.3 Подбор муфты (зубчатой) по ГОСТу 45
10 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОНСТРУКТИВНЫХ РАЗМЕРОВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС И КОРПУСА РЕДУКТОРА 46
10.1 Конструирование зубчатого колеса 46
10.2 Конструктивные размеры шкива клиноременной передачи 47
10.3 Конструирование корпуса редуктора 49
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 51
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 52
1 Мощность на ведущем валу Р - 5,235 кВт.
2 Частота вращения ведущего вала n - 519,784 мин.
3 Передаточное число редуктора u - 5.
4 Номинальный вращающий момент на тихоходном валу Т - 470 Нм.
5 КПД редуктора - 0,96.
6 Характеристики зацепления:
модуль зацепления m - 1,75 мм;
число зубьев z - 21, z - 103;
угол наклона зубьев - 29 43'48''
степень точности 8-В.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В итоге курсового проекта разработан привод цепного конвейера. Был подобран и проверен по требуемой мощности и пусковому моменту электродвигатель 4А112М4УЗ. Была рассчитана клиноременная передача, состоящая из четырех клиновых ремней, проверена по условию долговечности ремней. Далее был спроектирован цилиндрический одноступенчатый редуктор, зацепление которого проверено на усталость по контактным напряжениям. Выполнены проверочные расчеты валов редуктора на статическую прочность и выносливость. Также были выполнены проверочные расчёты подшипниковых узлов на статическую и динамическую грузоподъёмность. Была рассчитана предохранительная фрикционная конусная муфта, встроенная в шкив клиноременной передачи. Также подобрана по ГОСТу цепная муфта для соединения тихоходного вала редуктора и приводной звездочки конвейера.
На основе расчетов были составлены сборочные чертежи редуктора и муфты, а также рабочие чертежи тихоходного вала и зубчатого колеса, а также общая схема привода.
Поставленные цели и задачи в ходе проекта были выполнены. Согласно расчетам, привод полностью работоспособен и может обеспечить безотказную работу в течение заданного срока службы.
Дата добавления: 09.10.2019
|
11734. Курсовой проект - Кузнечно - прессовый цех 139,90 х 73,25 м в г. Курск | AutoCad
Текстовая часть
Общие данные по проекту
Объемно – планировочные решения
Технологические решения
Архитектурно - конструктивное решение
Пожарная безопасность
Расчет ограждающих конструкций
Расчёт освещённости естественным светом
Приложения
Объемно – планировочные решения
Расчет величин вставок в деформационных швах
Определение величины нормативного к.е.о.
Графо-аналитический расчёт расчётного к.е.о
Список используемой литературы
Степень огнестойкости здания – I
Класс ответственности здания - II
Класс конструктивной пожарной опасности здания - С1
Класс пожарной опасности строительных конструкций - К0
Класс функциональной пожарной опасности здания – Ф5
Планировочная отметка земли равна - 0,150 м.
За условную отметку 0,000 принят уровень чистого пола
Разряд зрительных работ – средней точности
Класс капитальности здания – II
Состав помещений:
Максимальная отметка по высоте +24,55 м.
Здание одноэтажное с металлическим и железобетонным каркасом
Каркас выполнен по рамно-связевой схеме
Шаг колонн основного каркаса по крайним осям – 6 м.
Шаг колонн основного каркаса по средниму ряду – 12 м.
Шаг стропильных конструкций – 6 м.
Колонны основного каркаса:
Железобетонные прямоугольного сечения 1000х500мм, 1300х500мм, 1400х500, 600х400;
Стальные колонны размером – 1000х800мм.
Колонны фахверка металлические.
Фермы: металлические раскосные, железобетонные.
Подкрановые балки: металлические двутавры
Связи по колоннам – металлические вертикальные.
Наружные стены: трехслойные железобетонные панели
Остекление простеночное, окна размером 6х4 м , ленточные окна.
Ворота распашные размером 4х4,2; 3,6х3,6 м.
Ограждение покрытия: стальной профилированный настил.
Геометрическая неизменяемость и пространственная устойчивость каркаса здания обеспечена следующими проектными решениями:
- жесткостью конструктивных элементов каркаса;
- закреплением в фундаментах и связями в узлах соединений конструкций;
- вертикальными связями жесткости по колоннам в осях А, Д, К, Л, П, Т в шагах 9-10,8-10, 16-17, 16-18 в осях 1,5,21,26 в шагах Е-Ж.
Дата добавления: 09.10.2019
|
11735. Курсовая работа - Проектирование режущего инструмента - протяжка | Компас
диаметр отверстия Do под протягивание - 36 мм;
длина детали L= 30 мм;
материал детали - cталь 60, 650 Н/мм2 ( 66 кгс/мм2);
станок горизонтально-протяжной.
Содежание:
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
2. ВЫБОР СХЕМЫ РЕЗАНИЯ
3. РАСЧЕТ ДИАМЕТРОВ РАБОЧЕЙ ЧАСТИ ПРОТЯЖКИ
4. ПОДАЧА НА ЗУБ И ЧИСЛО ЗУБЬЕВ ПРОТЯЖКИ
5. РАЗМЕРЫ СТРУЖЕЧНЫХ КАНАВОК И ЗУБЬЕВ ПРОТЯЖКИ
6. ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ ЗУБЬЕВ ПРОТЯЖКИ
7. СИЛА ПРОТЯГИВАНИЯ И РАСЧЕТ ПРОТЯЖКИ НА ПРОЧНОСТЬ
8. РАСЧЕТ ГЛАДКИХ ЧАСТЕЙ И ОБЩЕЙ ДЛИНЫ ПРОТЯЖКИ
9. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Список литературы
Дата добавления: 08.10.2019
|
11736. Курсовой проект - Отопление 3 - х этажного жилого здания в г. Рязань | AutoCad
1. Введение 2
2. Исходные данные 3
3. Теплотехнический расчет 4
3.1. Расчетные параметры наружного воздуха 4
3.2. Расчетные параметры внутреннего воздуха 4
3.3. Теплотехнический расчет наружных ограждающих конструкций 4
3.3.1. Определение градуса-суток отопительного периода и условий эксплуатации ограждающих конструкций 4
3.3.2. Стены 5
3.3.3. Перекрытие (плоская кровля) 6
3.3.4. Пол первого этажа 7
3.3.5. Внутренняя стена 8
3.3.6. Расчет окна 9
3.3.7. Дверь 9
4.Расчет теплопотерь 10
4.1.Бытовые тепловыделения 12
4.2.Определение расчетных теплопотерь помещений 12
5.Тепловой расчет стояков 13
5.1.Выбор системы отопления и типа нагревательных приборов 13
5.2.Тепловой расчет нагревательных приборов 14
5.3.Гидравлический расчет стояков 16
6. Гидравлический расчет с постоянной температурой 18
6.1. Характеристика труб 19
6.2. Расчет больших циркуляционных колец системы отопления.
7. Список литературы 22
Исходные данные
1. Район застройки г Рязань
2. Этажность здания — 3;
3. Характеристика наружных ограждений здания:
Стены:
• Штукатурка из цементно-песчаного раствора
• Утеплитель — минеральная вата
• Кирпичная кладка из кирпича глиняного обыкновенного
• Штукатурка цементно-песчаным раствором
Плоская кровля(Чердачное перекрытие ):
• Штукатурка цементно-песчаным раствором
• Железобетонная плита
• Выравнивающий слой
• Пароизоляция
• Утеплитель — пенополистерол
• Выравнивающий слой из цементно-песчаного раствора
• Гидроизоляция
3 Пол первого этажа
• Линолеум поливинилхлоридный на тканевой подоснове
• Выравнивающий слой из цементно-песчаного раствора
• Утеплитель — маты из стеклянного штапельного волокна «URSA»
• Гидроизоляция — битумная мастика;
• Выравнивающий слой из цементно-песчаного раствора
• Железобетонная плита перекрытия без пустот.
Окна в жилых помещениях и кухнях 1,8 х 1,2м; на лестничной клетке 1,8 х 1,2м.
Наружные двери: высотой 2,2м.
4. Теплоснабжение зданий от местной котельной с параметрами теплоносителя:
T1/T2=95/70 °С
5. Высота помещений - 3м.
Дата добавления: 09.10.2019
|
 11737. ОВ ВК ОДИ ГП Административно - торговое здание с парковой в г. Астрахань | PDF
- система отопления независимая, двухтрубная с нижней разводкой;
- система вентиляции приточно-вытяжная, с обеспечением кратностей воздухообменов;
- кондиционирование воздуха осуществляется посредством сплит систем.
После проведения корректировки проекта изменился источник теплоснабжения, взамен городских тепловых сетей принят электрический котел «Эван 60 кВт UNIVERSAL» (либо аналог).
Параметры теплоносителя- Т 1 85 °С, Т2 65 °С.
Запорная арматура принята стальная. Детали и элементы трубопроводов принимаются заводского изготовления.
В верхних точках сети предусмотрены воздушники для выпуска воздуха . В нижних точках тепловой сети предусмотрены штуцеры запорной арматуры для спуска воды.
Отопление.
В качестве нагревательных приборов приняты алюминиевые отопительные радиаторы «OASIS».
Удаление воздуха из системы отопления производится через краны, устанавливаемые в верхних точках системы отопления.
Для опорожнения систем отопления в нижних точках предусмотрены штуцеры с запорными клапанами для присоединения гибких шлангов и отвода воды в канализацию.
Вентиляция.
Запроектирована приточно -вытяжная механическая вентиляция и естественная вытяжная вентиляция.
Механическая вытяжка осуществляется с помощью канальных вентиляторов
Приток осуществляется с помощью вентиляционной установки «КЦКП-3,15-У3» фирмы «ВЕЗА», либо аналога. Вытяжка осуществляется с помощью крышного вентилятора КРОС6-5,6-Н-У1-0-2,2-1390-220/380 фирмы «ВЕЗА» ( система В1), либо аналога.
Величина воздухообмена определена расчетом на разбавление выделяющихся вредностей по тепловому и влажностному балансам.
В туалетных комнатах запроектирована вытяжная вентиляция с механическим побуждением, осуществляется с помощью канальных вентиляторов фирмы «Systemair» ( Швеция), либо аналогов.
В системах вентиляции приняты вентрешетки фирмы «Systemair» ( Швеция), фирмы и фирмы «АРКТИКА», либо аналогов.
Удаление продуктов горения предусматривается посредством открывающихся фрамуг.
Кондиционирование.
В здании запроектирована установка сплит-систем кондиционирования Quattro Clima, (либо аналог) для обеспечения параметров микроклимата в теплый период года согласно СП2.3.6.1079-01.
ИТП.
Отопление предусматривается от котла российского производства ЭВАН 60 UNIVERSAL, либо его аналога.
Теплоноситель в системе отопления - вода с параметрами Т1-Т2=85-65ºС.
Водоснабжение
Объект относится ко II категории водоснабжения
Водоснабжение предусмотрено от собственной внутриплощадочной сети водопровода Д-40 мм. Точка подключения – проектируемый колодец –ВК-1.
Наружное пожаротушение здания осуществляется от существующего пожарного гидранта, расположенного в радиусе 150 м.
Расход воды на наружное пожаротушение - 10 л/с.
Требуемый напор на вводе в здание равен 18,0м.
Внутрений водопровод прокладывается из полипропиленовых труб PPRC PN20 класс «ХВ» и PN25 класс «5»
Для учета количества потребляемой холодной воды на водопроводном вводе в здание устанавливается водомерный узел со счетчиком с обводной линией. Горячее водоснабжение производится от бойлера накопительного типа.
Горячее водоснабжение производится от электрического бойлера накопительного типа, установленного в помещении теплогенераторной. Все трубопроводы системы горячего водоснабжения покрываются теплоизоляцией из вспененного полиэтилена, толщиной не менее 20 мм.
Счетчик системы водоснабжения расположен на вводе в здание.
Учет расхода горячей воды не производится.
Водоотведение.
Сброс сточных вод проектируется в существующий колодец собственной внутриплощадочной самотечной сети канализации. В местах поворота и на выпуске устанавливаются канализационные колодцы.
Отвод ливневых стоков с кровли здания осуществляется организованным водостоком на отмостку здания и, далее, в зеленую зону.
Дата добавления: 09.10.2019
|
11738. Курсовой проект - Разработка технологического процесса поворотного кулака автомобиля ГАЗ-53А | Компас
Введение
1.Исходные данные
2. Характеристика детали и условия ее работы
3. Обоснование размера партии деталей
4. Карта технологических требований на дефектацию детали
5. Выбор рационального способа восстановления
6. Разработка технологического процесса восстановления
7. Определение режимов обработки и норм времени
8. Разработка технологического процесса сборки
Заключение
Список используемой литературы
Приложения
Исходные данные
Деталь: кулак повортный переднего моста автомобиля ГАЗ – 53А.
Годовая программа: 4000 шт. автомобилей.
Коэффициент ремонта: Кр = 0,75.
Исходными данными также являются чертеж узла, рабочий чертеж детали, технологический процесс изготовления детали на автомобилестроительном заводе. Данные документы позволяют проанализировать условия работы детали, требования к сборочной единице; для представления о допустимых погрешностях на размеры деталей, ее форму и расположение поверхностей.
Кулак повортный переднего моста относится к 2-му классу деталей – «круглые стержни» (валы).
Кулак повортный переднего моста, повышенно-го трения и температурных нагрузок, поэтому кулак должен быть выполнен прочным, стойким к усталостному изнашиванию. В целях снижения себестоимости изготовления заготовка получена из Сталь 35Х ГОСТ 4543-71.
Заключение
Разработана технология восстановления кулака повортного переднего моста. Определены условия работы и возможные дефекты поворотного кулака. По этим дефектам был разработан маршрут поворотного кулака и произведен расчет операций восстановления деталей. Были составлены маршрутная и операционные карты.
Разработана схема технологического процесса сборки подвески автомобиля. Определены условия технологического процесса сборки агрегата. Выбрана последовательность сборки подвески, установлены места контрольных операций сборочного процесса и определены технические требования к этим операциям.
Дата добавления: 09.10.2019
|
11739. Курсовой проект - Возведение несущих конструкций надземной части 24 - х этажного односекционного жилого здания в г. Краснодар | АutoCad
Содержание
Введение 6
Нормативные ссылки 7
1. Определение исходных данных 8
2. Определение методов и способов возведения здания или сооружения 9
3. Выбор монтажных механизмов 10
3.1. Выбор бетононасоса 14
3.2. Выбор автобетоносмесителя 15
4. Деление здания на ярусы и захватки 16
5. Составление калькуляции трудозатрат 16
6. Определение состава бригады 19
7. Описание принятой технологии возведения здания или сооружения 20
7.1. Армирование стен и диафрагм жесткости 20
7.2 Армирование плит перекрытий 22
7.3. Монтаж и демонтаж опалубки стен стен и диафрагм жесткости 25
7.4. Монтаж и демонтаж опалубки перекрытий 27
7.5. Бетонирование стен и диафрагм жесткости 28
7.6. Бетонирование перекрытий 30
7.7. Указания по укладке бетонной смеси 31
8. Разработка мероприятий по технике безопасности при производстве работ 33
8.1 Опалубочные работы 33
8.2 Арматурные работы 34
8.3 Бетонирование 35
9. Экологичность строительства 37
Заключение 38
Список использованных источников 39
Проектируемое здание - монолитный 24-ти этажный жилой дом, одно-секционный. Высота типового этажа принимается равной 3,3 м.
Высота здания 84м.
Размеры в осях 33,6 х 14,1м.
Стены и перекрытия выполнены из монолитного железобетона. Внутренние стены толщиной 200, наружные стены толщиной 300 мм, перекрытия толщиной 180 мм.
Ведомость объемов работ:
| |
| | | | | | -1-33 | | | | | | -1-34Д
| | | | | | -1-34Г
| | | | | | -1-46
| | | | | | -1-46
| | | | | | -1-48Б
| | | | | | -1-49В
| | | | | | -1-53
| | | |
В данном курсовом проекте был рассмотрен процесс возведения железобетонного монолитного каркаса перекрестно -стенового типа 25 -ти этажного дома в г. Краснодар. Одно из основных преимуществ железобетонных каркасов высотных зданий – более эффективная диссипация (рассеяние) энергии колебания зданий при ветровых нагрузках. Другое преимущество – поперечное сечение конструкции, ядра жесткости могут иметь большие площади, что обеспечивает повышение их моментов инерции и, как следствие, незначительную деформацию здания. При использовании высокопрочных бетонов общая прочность конструкции возрастает в разы, в то время как масса увеличивается совсем незначительно. Применение современных материалов, технологий и опалу -бок позволяет возводить здания и сооружения любой конфигурации, вы -соты и протяженности, в том числе и с наклонными стенами. Основные проблемы: -подбор состава бетонной смеси; -непрерывное изготовление БС, ее подача и укладка без изменения реологических свойств; -обеспечение ускоренного процесса твердения и приближение сроков распалубливания; -опасность образования технологических трещин в процессе твердения бетона в монолитных конструкциях; -обеспечение контроля над промежуточной прочностью бетона. Контроль качества на всех этапах строительства; -техника безопасности. В курсовом проекте была разработана технологическая карта с по -дробным описание процессов и с приведением схем монтажа конструкций, выбраны монтажные механизмы, так же была произведена калькуляция трудозатрат и на ее основе подобраны составы комплексных бригад. При составлении технологической карты были составлены техники безопасности для рабочих и составлен план по разработке мероприятий для защиты окружающей среды. Курсовой проект разработан на основании действующих нормативных документов, справочной и учебной литературы.
Дата добавления: 09.10.2019
|
11740. Курсовой проект - Двухэтажный жилой дом 14,60 х 12,25 м в г. Геленджик | AutoCad
Введение 4
1 Общая характеристика проектируемого здания 5
2 Объемно-планировочное решение здания 5
3 Технико-экономические показатели проекта 6
4 Конструктивные решения здания 9
5 Теплотехнический расчет 15
5.1 Расчет удельной теплозащитной характеристики здания 15
5.2 Раздел «Энергоэффективность» проекта жилого дома 20
Список литературы 26
Коттедж двухэтажный без подвала и чердака, в плане имеет много-угольную форму с размерами по осям 14,6х12,25м.
Высота этажа 3,0м. Отметка земли -0,45м.Отметка конька 7,300м.
Здание имеет один вход на 3 ступени со стороны фасада 1-6.
На первом этаже запроектированы помещения дневного пребывания людей, такие как гостевая, кухня, столовая. Так же на первом этаже санузел гостевой и душевая кабина.
На втором этаже предусмотрена спальная зона и санузел с большой ванной.
В жилых комнатах предусмотрено естественное освещение. В качестве световых проемов предусмотрены витражи, нижняя часть витража из мати-рованного не прозрачного стекла. Комната получаются светлыми. Для предотвращения перегрева в летнее время на витражах предусматриваются жалюзи. Стеклопакеты витражей имеют достаточную теплоустойчивость, что не приведет к переохлаждению в зимнее время.
Технико-экономические показатели объемно-планировочного решения:
-дольными несущими стенами, связанными поэтажно плитами перекрытия.
Конструктивная система – плоскостная.
Строительная система – традиционная, кладка из блоков.
Фундаменты ленточные монолитные бутобетонные.
Наружные стены запроектированы многослойными из перлитобетона 190х188х390мм, на цементно-песчаном растворе М50.
Перегородки, принятые из кирпича толщиной 100мм, штукатурятся цементно-песчаным раствором толщиной слоя 10мм.
Перекрытия приняты из стальных балок настила с лагами.
По заданию стропильная система принята брусчатая.
Кровля из металлочерепицы.
Дата добавления: 09.10.2019
|
11741. Курсовой проект - Механосборочный цех 126,0 х 97,5 м | АutoCad
Введение 4
1. Описание технологического процесса 5
2. Объемно-планировочное решение 5
3. Конструктивное решение 6
4. Инженерное обеспечение 13
Библиографический список 14
Механосборочный цех состоит из 3-х пролетов и является одноэтажным.
За условную отметку ±0,000 принята отметка чистого пола.
По наличию подъемно-кранового оборудования здание – крановое, во всех 3-х пролетах имеется опорно-мостовой кран.
Длина здания в осях 1-17 составляет 126 м, ширина здания в осях А-Ф – 97,5 м.
Каркас здания – стальной.
Шаг колонн 6 и 9 м.
В зависимости от принятого кранового оборудования, высоты до низа стропильных конструкций, шага колонн в здании приняты следующие привязки:
- колонны крайнего ряда во всех 3-х пролетах наружными гранями с продольными разбивочными осями (нулевая привязка);
- колонны крайнего поперечного ряда (торцевые) смещаются с разбивочных осей на 500 мм. внутрь здания (привязка «500»);
- колонны средних продольных и поперечных рядов совмещаются осями сечений с сеткой разбивочных осей (центральная привязка);
- колонны – фахверки совмещаются наружными гранями с продольными разбивочными осями (нулевая привязка);
- оси опорно-мостового крана отстоят от разбивочных осей на 750 мм.
В здании предусмотрен деформационный осадочный шов, между пролетами, длиной 108 и 90, который необходим из-за разницы высот в этих пролетах, с расстоянием между осями 1500 мм.
Каждый пролет обеспечен воротами. 1 и 3 пролеты воротами размерами 3х3 м. 2 пролет обеспечен воротами 4 x 3 м.
Эвакуация людей осуществляется через ворота.
Здание имеет каркасную конструктивную систему. Конструктивные элементы каркаса выполнены из стали. Пространственная жесткость и устойчивость здания обеспечиваются совместной работой колонн, стропильных и подстропильных ферм, подкрановых балок, плит покрытия, вертикальных и горизонтальных связей.
Для цеха были использованы фундаменты монолитные железобетонные под стальные колонны, имеющие ступенчатую конструкцию.
В качестве основных приняты двухветвевые металлические колонны ступенчатого очертания, состоящие из двух раздельно маркируемых частей: нижней (подкрановой) решетчатой и верхней (надкрановой), трех типов:
I пролет – 1400х600; II пролет - 800х500; III пролет – 800х400
Стальные разрезные подкрановые балки из сварного двутавра сплошного сечения. Подкрановые балки крайнего ряда высотой 800 мм, среднего-1100 мм.
Используются безраскосные сегментные фермы для покрытий со скатной кровлей.
Используются навесные стеновые панели.
Дата добавления: 10.10.2019
|
11742. Курсовой проект - Возведение 17 - ти этажного монолитного жилого дома 21 х 21 м в г. Екатеринбург | АutoCad
I Область применения
II Технология и организация строительных процессов
III Требования к качеству и приёмке работ
IV Ведомость объемов работ
V Материально-технические ресурсы
VI Калькуляция затрат труда
VI График производства работ (см. графическое приложение)
VII Техника безопасности
VIII Технико-экономические показатели
1. Объект - жилое 17-этажное здание с каркасом из монолитного железобетона, с размерами осей в плане 21000x21000 мм.
2. Технологическая карта разработана на возведение стен и перекрытия типового этажа.
Предусматривается применение унифицированной разборно-переставной опалубки Крамос. 3. Строительство ведётся в г.Екатеринбург. Климатический район II, зона влажности II, расчетная температура наружного воздуха (-37)оС (СП 131.13330.2012).
4. Работы выполняются в 3 смены, время на выполнение комплекса работ составляет 13 дней.
5. В состав работ, рассматриваемых технологической картой входят:
- арматурные;
- опалубочные;
- бетонные, в том числе вспомогательные: подача материалов и уход за бетоном.
6. Для производства работ используется отдельно стоящий башенный кран с поворотной стрелой и оголовком марки Liebherr 200 EC-H 10 Litronic.
7. В конструкциях применяется бетон класса В25, в качестве рабочей арматуры применяется А500С, конструкционной А240.
-экономические показатели:
Время производства работ по возведению этажа- 13 дней
Затраты труда (факт.) с учетом производства- 184
Объем продукции -181,25
Затраты труда на единицу продукции -1,015
Выработка -0,985
Дата добавления: 10.10.2019
|
11743. Курсовой проект - Исследование работы газодизеля Д 245.12 | Компас
Введение 3
1. Анализ конструкции исследуемого двигателя 4
2. Задание на проектирование двигателя 11
3.Тепловой расчет 11
3.1 Топливо 11
3.2. Параметры рабочего тела 12
3.3 Параметры окружающей среды и остаточные газы 13
3.4 Процесс впуска 13
3.5 Процесс сжатия 14
3.6 Процесс сгорания 15
3.7 Процесс расширения и выпуска 16
3.8 Индикаторные параметры рабочего цикла 16
3.9 Эффективные показатели двигателя 20
3.10 Основные параметры цилиндра и двигателя 20
3.11 Построение индикаторной диаграммы 21
4. Тепловой баланс двигателя 26
5. Таблица сравнения показателей 27
6. Кинематический расчёт двигателя 28
6.1 Выбор λ и длины Lш шатуна 28
7. Динамический расчет 31
7.1 Силы давления газов 31
7.2 Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма 32
7.3 Полные и удельные силы инерции 33
7.4 Удельные суммарные силы 34
7.5 Крутящие моменты 36
7.6 Силы, действующие на шатунную шейку коленчатого вала 37
Список литературы 44
Приложение 45
Дизель Д-245 и его модификации представляют собой 4-х тактный поршневой четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с рядным вертикальным расположением цилиндров, непосредственным впрыском дизельного топлива и воспламенением от сжатия.
Основными сборочными единицами дизеля являются: блок цилиндров, головка цилиндров, поршни, шатуны, коленчатый вал и маховик. Для обеспечения высоких технико-экономических показателей дизеля в системе впуска применен турбонаддув с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Использование в устройстве наддува турбокомпрессора с регулируемым давлением наддува позволяет иметь на дизеле улучшенную приемистость, обеспеченную повышенными значениями крутящего момента при низких значениях частоты вращения коленчатого вала.
Задание на проектирование двигателя:
Таблица № 1 – Параметры двигателя
В результате выполнения курсовой работы произведен тепловой, кинематический и динамический расчет двигателя, а также исследована работа дизельного двигателя. При выполнении теплового расчета были определены параметры рабочего тела в цилиндре двигателя, а также оценочные показатели процесса, позволяющие определить размеры двигателя и оценить его мощностные и экономичечкие показатели. При выполении кинематического расчета были определениы перемещения, скорость и ускорения поршня, и построены соответствующие графики. При выполнении динамического расчета были определены силы, действующие на кривошипно -шатнунный механизм, произведен расчет и построены диаграммы суммарного крутящего момента, полярной диаграммы нагрузки на шатунную шейку.
Дата добавления: 10.10.2019
|
11744. КР Ремонтно - реставрационные работы по кровле объекта культурного наследия | Компас
- бескаркасная конструктивная система с несущими кирпичными стенами. Первый этаж низкий, оформлен по типу цокольного.
Основные несущие конструкции здания:
- фундаменты - бутовые ленточные;
- стены - кладка из кирпича керамического;
- Перекрытия межэтажные - деревянные по деревянным балкам;
- перекрытия чердачные - железобетонные по стальным балкам, деревянные по деревянным балкам, деревянные по стальным балкам.
Кровельное покрытие - конструкция крыши чердачная, стропильная система наклонная выполнена из деревянных элементов (брус), кровельный материал - стальные фальцевые картины по деревянной обрешетке из брусков.
Строительный объем здания - 4175 м3.
Уровень ответственности частей зданий - 2 (нормальный), группа капитальности - I.
Функциональное назначение здания - образовательное учреждение.
Инженерные сети здания (водоснабжения и водоотведения, теплоснабжения, электроснабжения), подключены к местным городским сетям.
Общие данные.
План кровли до капитального ремонта
Схема стропильной системы
План чердака
План кровли
План желоба
Водосточная труба
Слуховые окна чердака
Дата добавления: 10.10.2019
|
11745. Курсовой проект - Расчет привода ленточного конвейера (редуктор цилиндрический одноступенчатый) | Компас
ВВЕДЕНИЕ 2
1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ 3
2. ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ И КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА 4
2.1 Выбор электродвигателя 4
2.2 Определение частот вращения и угловых скоростей валов привода 5
2.3 Определение мощности и крутящих моментов на валах 6
3. РАСЧЕТ ОТКРЫТОЙ КЛИНОРЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ. 7
4. РАСЧЕТ РЕДУКТОРА. 10
4.1 Расчет тихоходной ступени 10
4.1.1. Выбор материала 10
4.1.2 Проектный расчет 12
4.1.3 Проверочный расчет 13
4.2 Расчет быстроходной ступени 15
4.2.1 Выбор материала 15
4.2.2 Проектный расчет 17
4.2.3 Проверочный расчет 19
5. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ 21
5.1 Расчет диаметров быстроходного вала: 21
5.2. Расчет диаметров промежуточного вала: 21
5.3 Расчет диаметров тихоходного вала: 22
5.4 Предварительный выбор подшипников качения: 22
6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛ В ЗАЦЕПЛЕНИИ 23
6.1. Быстроходная ступень 23
6.2 Тихоходная ступень 23
6.3 Консольные силы 23
7. РАСЧЕТ ВАЛОВ 24
7.1 Расчет быстроходного вала 24
7.2 Расчет промежуточного вала 27
7.3 Расчет тихоходного вала 30
8. РАСЧЕТ ПОДШИПНИКОВ 33
8.1 Быстроходный вал. 33
8.2 Промежуточный вал. 34
8.3 Тихоходный вал. 34
9. ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ 36
9.1. Проверочный расчет быстроходного вала 36
9.2. Проверочный расчет промежуточного вала 37
9.3. Проверочный расчет тихоходного вала 38
10. РАСЧЕТ ШПОНОК 41
10.1 Соединение колеса на тихоходном валу
10.2 Соединение колеса на промежуточном валу
10.3 Соединение шестерни на промежуточном валу
10.4 Соединение муфты на тихоходном валу
10.5 Соединение шкива на быстроходном валу
11. КОНСТРУИРОВАНИЕ РЕДУКТОРА. 42
11.1 Уплотнение подшипниковых узлов 42
11.2 Конструирование корпуса и крышки 42
11.3 Выбор смазки. 43
12. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 44
Исходные данные:
Ft = 2,2 кН
D = 250 мм
υ = 1,1 м/с
L = 6 лет
Техническая характеристика редуктора:
1. Передаточное число редуктора u=4
2. Вращающий момент на тихоходном валу T2 =43.75 Н·м
3. Частота вращения быстроходного вала n1 = 920 об/мин
Дата добавления: 10.10.2019
|
© Rundex 1.2 |
